月2日，在广州市政府新闻办新闻发布会上，广州市规划和自然资源局相关负责人在介绍广州面向2035年交通发展战略规划编制工作时表示，广州将新增两条地铁平行线，分别是3号线广州大道线、5号线临江大道线，来缓解客流压力。
广州市交通规划研究院副院长马小毅表示，针对3号线的拥挤问题，规划中特别设计了两条南北向线路，24号线沿着解放路，26号线沿着广州大道。这两条线路一旦建成，将大大缓解3号线的拥挤情况。同时，规划还提出建设一条25号线，沿着临江大道布设，与5号线距离约五六公里，建成后也将有效缓解5号线的拥挤。
地铁3号线：乘坐至珠江新城站，从B1出口出站。出站后，朝广州歌剧院方向前行，沿临江大道向东行走约200米即可到达广东省博物馆。地铁5号线：乘坐至猎德站，从D出口出站。出站后，朝冼村路方向前行，再沿冼村路向南行走约200米也可抵达广东省博物馆。APM线：乘坐至大剧院站，从B出口出站。
地铁： 地铁3号线：乘坐地铁3号线至【珠江新城】站，从B1出口出站，向前行至广州歌剧院，再沿临江大道向东行约200米即可到达。 地铁5号线：乘坐地铁5号线至【猎德】站，从D出口出站，向前行至冼村路，再向左沿冼村路南方向行走约200米也可到达。
从珠江新城站出发，驾车向北行驶约5公里。 起点位于珠江边，出发后行驶180米调头。 沿临江大道行驶2公里，然后左转。 继续沿临江大道行驶1公里，右转进入猎德大道。 沿猎德大道行驶650米，左转进入花城大道。 沿花城大道行驶3公里，到达目的地。目的地：Olscake鲜荟。
广州市交通规划研究院副院长马小毅表示，针对3号线的拥挤问题，规划中特别设计了两条南北向线路，24号线沿着解放路，26号线沿着广州大道。这两条线路一旦建成，将大大缓解3号线的拥挤情况。同时，规划还提出建设一条25号线，沿着临江大道布设，与5号线距离约五六公里，建成后也将有效缓解5号线的拥挤。
新增线路：与上一轮规划相比，新增30条线路，总里程增加约1004公里。这些新增线路包括2条高速地铁、2条快速地铁和5条普速地铁，旨在进一步优化广州的轨道交通网络，提升城市交通效率。重点建设：规划中特别强调了多通道地铁线路的建设，如3号线的拥堵问题将通过18号线及规划中的广州大道线路来缓解。
号线东段（二沙岛—大学城南）：填补海珠东部、黄埔大学城轨道空白，进度领先，年中开通概率75%；西段（浔峰岗—云溪公园）或延至10月全运会前。13号线二期首通段（天河公园—鱼珠）：贯通天河与黄埔，缓解3号线压力，有望作为“全运会献礼线”亮相。
杭州将新增3条地铁线，分别为地铁13号线、23号线、24号线（25号线为远期规划，暂未明确计入新增范畴）。以下是关于这三条地铁线的详细解析：地铁13号线：线路走向：根据最新曝光的信息，地铁13号线将呈现为一条完整的环线，串联起云城、火车西站、未来科技城（未科）、闲林、良渚南等板块。
二十二号线后通段（陈头岗—芳村）：土建工程累计完成91%。4座车站均已封顶开展机电施工；4个区间中，3个已贯通，剩余1个进行土建施工。综上所述，2025年广州地铁和城际线路将迎来大规模的新增开通，这将极大地提升广州市民的出行便捷性和舒适度。
大湾区交通迎来新爆发，广州将增7条地铁线。大湾区交通圈再次发力 国家发改委正式批复了大湾区城际铁路建设规划，计划投资4741亿元建设13条城际铁路和5个枢纽工程项目。这一举措旨在构建大湾区主要城市间1小时通达的交通圈，完善现代综合交通运输体系。
年，大湾区地铁新线建设将迎来一系列重要进展，轨道交通的快速发展将进一步推动大湾区城市群的互联互通，构建“半小时生活圈”，实现“四网融合”的宏伟蓝图。
土建工程累计完成98%作为广州第一条地铁环线，11号线串起天河、白云、越秀、荔湾、海珠五大中心区，填补地铁真空带，便利居民出行，提升物业价值。全线32个站，其中换乘站多达19个，可同时与13条地铁换乘，实现广州任何地铁站点只需换1次线的便捷。
然而，需要注意的是，37号线（广州东站-佛塱）、22号线南延段（番禺广场-东莞长安步行街）两条高速地铁作为市域快线，极有可能以大湾区城际线名义申报。排除这两个大头后，广州四期地铁总里程就更为清晰。
相比之下，早前规划的地铁7号线，从佛山到广州黄埔，城市骨架拓展得更开了。28号线其实就是湾区版的横贯轨道。马向明把28号线比作伦敦的横贯铁路：28号线将成为粤港澳大湾区战略支撑，强化广州对外辐射引导作用，提升系统服务能力，覆盖重点发展区域。横贯铁路又叫伊丽莎白线，是以英国女王名字命名的一条轻轨线。
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