〖A〗、上海铁路部门每天根据上级的调度命令，办理当天在虹桥站的上下客业务，而列车的车次、方向是动态变化的。5月15日虹桥站出发列车是12趟，出发旅客人数6000余人；到达旅客人数近1000人。目前，虹桥火车站附近滞留一些旅客。一些人因核酸报告过期、未做抗原检测等原因，无法进入车站。还有一些人持次日车票，提前在站外等候。
〖B〗、在上海的虹桥车站遇到很多乘客都在离开上海的过程当中，而且大家在进站的时候排队也需要两小时，可见当时的情况是非常壮观的。那这样的情况下，大家也能够看出疫情期间被隔离在上海的人员有多么的迫切想要回到自己的家中。相信很多人都知道，上海已经封控了很长的一段时间。
〖C〗、上海虹桥火车站旅客离沪，进站排队时间长的情况主要是由于旅客集中在早上进站导致的，而非整体运营不畅。具体情况如下：旅客集中进站：5月16日上午，上海虹桥火车站出现了大量旅客排队进站的现象，这主要是因为大部分旅客都选择在早上这个时间段进站，导致了排队时间较长的情况。
〖D〗、上海《立报》有如下记载：“站屋、天桥及水塔、车房当场被炸毁，同时在站台候车离沪难民均罹于难，死伤达六七百人。死者倒卧于地，伤者转侧呼号，残肢头颅，触目皆是，血流成渠……景象之惨，无以复加。”事件发生后面对国际舆论铺天盖地的抨击，日本方面狼狈不堪。
〖E〗、候车离沪难民均罹于难，死伤达六七百人。死者倒卧一地，伤者 转侧呼号，残肢头颅，触目皆是，血流成渠，泥土尽赤，景象之 惨，无以复加。”“二十八日南站的大轰炸，难民死七百人，伤不计其数。三 十一日，在杨行汽车站候车离沪的难民伤兵二百余人，全数炸 死。
从外地返回上海需隔离14天的规定，也增加了人们离沪的决策成本，但相比之下，离沪后的确定性和自由行动更具吸引力。综上所述，上海虹桥火车站遇离沪大潮和男子加价抢到票的现象，是多种因素共同作用的结果。这反映了人们在面对不确定性时的选择倾向，以及票务紧张情况下的市场反应。
这是非常的正常的现象，上海本身外地人口就比较多，所以现在离开的也比较多。
上海虹桥火车站出现离沪大潮，这些人可能没有办法在上海继续待下去了，因为找不到工作，也付不起房租，只能回到家乡。而留不住外乡人的上海，也不会变得很冷清，因为终将会有新一批的年轻人带着梦想踏入上海这座大都市，为建设上海作出一份贡献。
月16日上午，上海虹桥火车站大量旅客排队进站的画面引起热议，有网友感概虹桥火车站遇“离沪大潮”。真是这样吗？候车大厅几乎空无一人记者进入虹桥火车站站内，候车厅几乎空无一人，广播提示“上海虹桥站今天的运营已经结束，请仍在站厅内的旅客尽快离开”。虹桥火车站候车大厅几乎空无一人，已停止运营。
降低工作人员、物件触碰，维持合理间距除开搞好安全防护外，大家还要在侯车、搭车环节中，同身旁别的旅客，维持间距，这一距离以2米以上为最好。搭车环节中，降低胳膊与公共产品触碰，不必拿手去触碰口鼻、双眼，防止病毒感染根据这种人体器官散播。假如车箱位置许多，则应当隔座入座，不必在拥堵自然环境中。
上海虹桥站与离沪的大潮进站需要排队两小时，对于当地的一些车站进行防控时，都必须要求人员要携带48小时内有效的核酸检测。而且在出行的过程中都需要佩戴口罩，做好间隔，这当中有很多年轻人为了能够提前去到上海虹桥站。
离沪需签署承诺书，保证疫情结束前不再返回上海，这是为了确保疫情防控的有效性。从外地返回上海需隔离14天的规定，也增加了人们离沪的决策成本，但相比之下，离沪后的确定性和自由行动更具吸引力。综上所述，上海虹桥火车站遇离沪大潮和男子加价抢到票的现象，是多种因素共同作用的结果。
这是非常的正常的现象，上海本身外地人口就比较多，所以现在离开的也比较多。
月16日上午，上海虹桥火车站大量旅客排队进站的画面引起热议，有网友感概虹桥火车站遇“离沪大潮”。真是这样吗？候车大厅几乎空无一人记者进入虹桥火车站站内，候车厅几乎空无一人，广播提示“上海虹桥站今天的运营已经结束，请仍在站厅内的旅客尽快离开”。虹桥火车站候车大厅几乎空无一人，已停止运营。
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